Penerbangan Komersial Terpanjang Di Dunia Akan Menjadi Lebih Lama



<div _ngcontent-c15 = "" innerhtml = "

Penerbangan komersial telah berkembang secara fenomenal selama 60 tahun terakhir. Dari Jet Jumbo pada 1960-an yang memfasilitasi transportasi massal jarak jauh ke Concorde yang membuka jalan bagi perjalanan udara supersonik. Perbatasan akhir dalam penerbangan sering dipandang sebagai penerbangan komersial langsung antara Sydney dan London, dengan waktu terbang 19 jam langsung pada waktu penerbangan terbalik – satu-satunya masalah adalah bahwa pesawat belum (cukup) dibangun.

Qantas telah secara tepat menyebut penerbangan langsung pada 'rute Kanguru' (istilah untuk koneksi Sydney ke London yang sangat menguntungkan) sebagai 'Project Sunrise'. Maskapai ini akan membuat keputusan pada akhir 2019 apakah akan pergi dengan iterasi jarak jauh yang sangat panjang dari Boeing 777x & nbsp; atau Airbus A350. A350 sudah menerbangkan rute jarak jauh ultra, tetapi penerbangan langsung Sydney ke London dan New York akan membutuhkan beberapa efisiensi moderasi untuk membuat penerbangan ekonomis, yang masing-masing di 17.800 km dan 16.200.

Penerbangan langsung London ke Australia telah menjadi mimpi pipa selama bertahun-tahun, dan baru tahun lalu Qantas memecahkan segel dengan menghubungkan Perth dan London hanya dalam 17 jam langsung pada 787-9 mereka. Sydney adalah beberapa jam tambahan waktu penerbangan, dan tidak menguntungkan untuk 787-9 yang lebih kecil (karena bahan bakar tambahan harus menggantikan penumpang untuk membuat jarak berjalan).

Singapore Airlines menemukan ini dengan cara yang sulit ketika mereka menerbangkan A340-500 yang lebih tua, jauh lebih efisien dari Singapura ke New York, sebelum menghentikan layanan yang tidak menguntungkan. Penerbangan itu terdiri dari sebagian besar kabin kelas bisnis, dengan bagian ekonomi premium kecil di bagian belakang. Mengapa? Karena muatan penuh penumpang dan tas berarti bahan bakar tinggal landas lebih sedikit, dan mau tidak mau, jenis pesawat tidak memiliki jangkauan.

Maju cepat ke tahun lalu dan dengan A350ULR (jarak jauh) yang jauh lebih hemat bahan bakar, Singapore Airlines mengambil kembali mahkota penerbangan terpanjang di dunia — menghubungkan Singapura dan Newark dalam 19 jam.

Sekarang Proyek Sunrise terlihat seperti pada tahun 2022, semua catatan akan rusak dan 20 jam akan menghubungkan Sydney dan London. Meskipun pesawat yang dimodifikasi tidak cukup siap, mereka juga bukan lagi mimpi pipa. Qantas bahkan telah mengkonfirmasi bahwa mereka akan menjalankan uji terbang hingga akhir 2019 dengan hanya 40 penumpang di atas 787-9 penerbangan pengiriman mereka yang beroperasi lebih dari 19 jam. Tujuannya adalah untuk otoritas pengaturan Australia, dan para ilmuwan dari dua universitas Australia untuk memahami efek dari penerbangan jangka panjang tersebut pada tubuh dan perilaku penumpang. & Nbsp;

Saya yakin Singapore Airlines memiliki banyak data tentang ini dari penerbangan mereka saat ini yang berjalan kurang dari 19 jam. Satu-satunya pertanyaan tetap, apakah penumpang lebih memilih penerbangan jarak jauh ultra langsung, atau memutuskan perjalanan yang benar-benar di seluruh dunia dengan koneksi.

Lima penerbangan terpanjang di dunia (saat ini):

1. Singapore Airlines: Singapura – Newark: 18 jam, 30 menit

Pesawat: Airbus A350-900ULR

2. Qatar Airways: Auckland – Doha: 17 jam, 50 menit

Pesawat: Boeing 777-200LR

3. Qantas: Perth – London: 17 jam, 25 menit

Pesawat: Boeing 787-9

4. Emirates: Dubai – Auckland: 17 jam, 10 menit

Pesawat: Airbus A380

5. Singapore Airlines: Singapura – Los Angeles: 17 jam, 50 menit

Pesawat: Airbus A350-900

">

Penerbangan komersial telah berkembang secara fenomenal selama 60 tahun terakhir. Dari Jet Jumbo pada 1960-an yang memfasilitasi transportasi massal jarak jauh ke Concorde yang membuka jalan bagi perjalanan udara supersonik. Perbatasan akhir dalam penerbangan sering dipandang sebagai penerbangan komersial langsung antara Sydney dan London, dengan waktu terbang 19 jam langsung pada waktu penerbangan terbalik – satu-satunya masalah adalah bahwa pesawat belum (cukup) dibangun.

Qantas telah secara tepat menyebut penerbangan langsung pada 'rute Kanguru' (istilah untuk koneksi Sydney ke London yang sangat menguntungkan) sebagai 'Project Sunrise'. Maskapai ini akan membuat keputusan pada akhir 2019 apakah akan pergi dengan iterasi jarak jauh yang sangat panjang dari Boeing 777x atau Airbus A350. A350 sudah menerbangkan rute jarak jauh ultra, tetapi penerbangan langsung Sydney ke London dan New York akan membutuhkan beberapa efisiensi moderasi untuk membuat penerbangan ekonomis, yang masing-masing di 17.800 km dan 16.200.

Penerbangan langsung London ke Australia telah menjadi mimpi pipa selama bertahun-tahun, dan baru tahun lalu Qantas memecahkan segel dengan menghubungkan Perth dan London hanya dalam 17 jam langsung pada 787-9 mereka. Sydney adalah beberapa jam tambahan waktu penerbangan, dan tidak menguntungkan untuk 787-9 yang lebih kecil (karena bahan bakar tambahan harus menggantikan penumpang untuk membuat jarak berjalan).

Singapore Airlines menemukan ini dengan cara yang sulit ketika mereka menerbangkan A340-500 yang lebih tua, jauh lebih efisien dari Singapura ke New York, sebelum menghentikan layanan yang tidak menguntungkan. Penerbangan itu terdiri dari sebagian besar kabin kelas bisnis, dengan bagian ekonomi premium kecil di bagian belakang. Mengapa? Karena muatan penuh penumpang dan tas berarti bahan bakar tinggal landas lebih sedikit, dan mau tidak mau, jenis pesawat tidak memiliki jangkauan.

Maju cepat ke tahun lalu dan dengan A350ULR (jarak jauh) yang jauh lebih hemat bahan bakar, Singapore Airlines mengambil kembali mahkota penerbangan terpanjang di dunia — menghubungkan Singapura dan Newark dalam 19 jam.

Sekarang Proyek Sunrise terlihat seperti pada tahun 2022, semua catatan akan rusak dan 20 jam akan menghubungkan Sydney dan London. Meskipun pesawat yang dimodifikasi tidak cukup siap, mereka juga bukan lagi mimpi pipa. Qantas bahkan telah mengkonfirmasi bahwa mereka akan menjalankan uji terbang hingga akhir 2019 dengan hanya 40 penumpang di atas 787-9 penerbangan pengiriman mereka yang beroperasi lebih dari 19 jam. Tujuannya adalah untuk otoritas pengaturan Australia, dan para ilmuwan dari dua universitas Australia untuk memahami efek dari penerbangan jarak jauh seperti itu pada tubuh dan perilaku penumpang.

Saya yakin Singapore Airlines memiliki banyak data tentang ini dari penerbangan mereka saat ini yang berjalan kurang dari 19 jam. Satu-satunya pertanyaan tetap, apakah penumpang lebih memilih penerbangan jarak jauh ultra langsung, atau memutuskan perjalanan yang benar-benar di seluruh dunia dengan koneksi.

Lima penerbangan terpanjang di dunia (saat ini):

1. Singapore Airlines: Singapura – Newark: 18 jam, 30 menit

Pesawat: Airbus A350-900ULR

2. Qatar Airways: Auckland – Doha: 17 jam, 50 menit

Pesawat: Boeing 777-200LR

3. Qantas: Perth – London: 17 jam, 25 menit

Pesawat: Boeing 787-9

4. Emirates: Dubai – Auckland: 17 jam, 10 menit

Pesawat: Airbus A380

5. Singapore Airlines: Singapura – Los Angeles: 17 jam, 50 menit

Pesawat: Airbus A350-900