Dyson Menghisap Udara dari Impian Mobil Listriknya


Ternyata lebih sulit membuat mobil listrik daripada ruang hampa udara.

Dyson, pabrikan produk konsumen berdesain tinggi Inggris, mengakui sebanyak Kamis, ketika dikatakan akan menutup bisnis otomotif empat tahun nya.

Dalam sepucuk surat kepada karyawan, kepala eksekutif James Dyson menulis kepada perusahaan "tidak bisa lagi melihat cara untuk membuat (proyek kendaraan) secara komersial layak," meskipun ia mengatakan tim otomotif global yang terdiri atas 523 orang itu "mengembangkan mobil yang fantastis." Perusahaan mengatakan sebagian besar pekerja itu akan "diserap" ke dalam divisi rumah, yang membangun produk seperti penyedot debu dan pengering rambut.

Ingin berita terbaru tentang mobil listrik di kotak masuk Anda? Daftar disini!

Perusahaan mengatakan, yah, dunia telah berubah sejak proyek dimulai pada 2015, dan bahkan sejak Dyson mengumumkannya kepada dunia pada 2017, bersama dengan rencana untuk menginvestasikan $ 2,5 miliar pada penelitian dan pengembangan. (Perusahaan menolak untuk mengatakan berapa yang dihabiskan.) Sejak itu, pembuat mobil yang lebih besar dan lebih mapan seperti Volkswagen, Daimler, General Motors, dan Honda telah mengajukan rencana ambisius untuk menghabiskan $ 300 miliar secara kolektif pada teknologi kendaraan listrik selama lima tahun ke depan. 10 tahun. Buah pertama dari investasi tersebut sudah tersedia: kendaraan mewah seperti Jaguar I-Pace, Audi E-tron, dan Mercedes-Benz EQC, dan lainnya yang dibangun untuk menarik pasar massal, seperti Baut Chevrolet, Hyundai Kona Listrik, dan Daun Nissan. Pesaing yang lebih besar dan lebih mapan itu hanya menekan Dyson yang baru keluar dari perlombaan.

Bahkan pembuat mobil yang paling mapan — dan yang paling terkenal — pun kesulitan menghasilkan uang dari kendaraan listrik, setidaknya sejauh ini. Penelitian oleh konsultan AlixPartners menunjukkan investasi besar pembuat mobil dalam elektrifikasi dapat menyebabkan penurunan laba sebelum pajak sebesar $ 60 miliar hingga tahun 2023. Margin laba otomotif sudah tipis, dengan peluncuran yang sukses melihat margin laba tepat di atas 10 persen. Model dengan banyak penelitian dan pengembangan di belakang mereka harus lebih lama untuk menutup biaya mereka. Seperti yang dicatat oleh CEO Tesla, Elon Musk, bisnis pembuatan mobil bukan untuk orang yang lemah hati. Bisnis pembuatan mobil listrik bahkan kurang dari itu.

Dyson awalnya berjanji untuk meluncurkan kendaraan listriknya pada tahun 2020, meskipun menunda tanggal satu tahun ketika mengumumkan akan membuka pabrik di Singapura. Baru-baru ini pada musim semi lalu, Dyson mengajukan paten untuk melindungi desain kendaraan listriknya.

Namun, proyek Singapura akan bergerak maju, menurut yang berbasis di Singapura Straits Times, dan juru bicara Dyson menekankan bahwa pekerjaan perusahaan pada kendaraan listrik tidak akan sia-sia. Penelitian kelompok otomotif pada baterai solid state, khususnya, akan membantu produk-produk lain perusahaan, kata juru bicara itu. Baterai solid state suatu hari dapat memungkinkan semua jenis produk — termasuk mobil dan vakuum — bergerak lebih jauh tanpa muatan dibandingkan dengan sepupu lithium-ion mereka; untuk saat ini, baterai solid-state jauh lebih mahal.


Lebih Banyak Kisah KABEL